Отправлено 10 Апрель 2013 - 06:57
ни - рождены небом. Они - рождены для неба. Они - властители неба.Они - первая стальгорнская истребительная эскадрилия (авиабригада) "Крылья Стальгорна"
История организации
Пытливый ум гномов испокон веков славился по всему Азероту своей тягой к открытиям и изобретательству. В стремлении к практическому удобству гномы каждый день изобретают сотни всевозможных механизмов, от зажигалки до паровых самоходных монстров.
И в один прекрасный день гномьи глаза посмотрели на небо. И надумал светлый ум покорить эту стихию. Раз уж творцы не дали нам крыльев - мы полетим на крыльях своего ума и изобретательности!
Старт был дан - открыт флогистон. Горючая жидкость охрового оттенка, её испарения обладают куда большей плотностью, чем испарения воды. А, значит, паровой движитель теперь можно было сделать куда более лёгким и компактным, без потери драгоценного давления.
Множество отважных испытателей погибло, пытаясь поднять в воздух первые винтокрылые машины. Но упрямству гномов не было предела, и вскоре небо было покорено.
Появившиеся машины тут же нашли применение в военном деле. Смертоносные орудия убийства и разрушения были изобретены для паровых летательных аппаратов, на зависть друзей и ужас врагов. Рёв паровых турбин на многие годы превратился в знамение гибели врагов Гномрегана.
Среди гномов и их новых союзников - дворфов, постепенно сформировалась отдельная "каста" - те, кто неравнодушны к небу, те, кто будут защищать его от врага.
Пилоты. Их рефлексы - молниеносны. Их решительность граничит с безумством. Но не каждому дано стать пилотом - это долгий путь, полный испытаний воли и тела.
Крылья Стальгорна - одна из трёх эскадрилий, что были сформированы после Третьей войны. Возглавляемая старым и опытным лётчиком - Эрихом Покрышкинсом, она призвана готовить новый цвет нации - молодых пилотов, что решили бросить вызов небу.
Структура эскадрилии (авиабригады)
В данный момент в эскадрилии числится десяток машин, из них девять - истребители. Последний аппарат приспособлен под учебный - системы управления дублированы.
Эскадрилия делится на два авиакрыла по пять машин в каждом.
Иерархия внутри эскадрилии строится вокруг воинских званий и должностей среди личного состава
Пилот первого класса: Асы. Таких обычно ставят во главе эскадрилий либо назначают инструкторами по лётной подготовке. Их общий налёт превышает десяток тысяч часов, а количество их боевых вылетов исчисляется сотнями. Этим званием в эскадрилии может похвастаться разве что Покрышкинс.
Пилот второго класса: ветеран боевой авиации, "нюхнювший флогистона". Эти ребята имеют налёт свыше пяти тысяч часов и поднимались в десятки боевых вылетов. Обычно второй класс формирует круг доверенных командиру эскадрилии лиц. Пилоты второго класса ставятся во главе авиакрыла. Среди них встречаются и инструкторы.
Пилот третьего класса: свежая кровь эскадрилии, новенькие лётчики, которым только - только позволили сесть за штурвал. Их налёт не превышает тысячи часов, и они могут похвастаться лишь парой десятков боевых вылетов. С этого звания каждый лётчик начинает свою карьеру. Эти пилоты составляют костяк истребительной авиации.
Бригада МТО: МТО - материально - техническое обеспечение. Гномы и дворфы, что заняты МТО, должны доказать своё право сесть за штурвал боевой машины. Обычно они помогают лётному составу в уходе за аппаратами, расчистке взлётной полосы и выполняют прочие функции, связанные с нормальной жизнедеятельностью эскадрилии. Они должны жадно проглатывать знания, что в них пытаются влить их более опытные товарищи, чтобы в скором времени занять место за штурвалом. Каждый лётчик начинал свою карьеру в МТО.
Боевые задачи и способы их выполнения
Перед эскадрилией, что подчиняется стальгорнскому командованию, ставятся задачи как общего характера, так и более специализированного вида.
Примеры боевых задач: прикрытие наземных частей - стальгорнских бригад - от угроз с воздуха, бомбометание по наземным целям противника, ведение разведки, эвакуационно - розыскные мероприятия и иные задачи, связанные с завоеванием господства в воздухе.
Реализация планов по решению боевых задач возлагается на плечи опытных лётчиков эскадрилии - обычно они проводят инструктаж перед вылетом, чтобы каждый пилот знал своё место в боевом порядке. Огнём автоматических картечниц, градом бомб разного калибра и назначения, а также всевозможными оптическими средствами наблюдения эскадрилия выполняет поставленные перед ней задачи. Но битвы выйгрывает не оружие...
ЛТХ боевой техники
Серийного производства паровых летательных аппаратов в Гномрегане и Стальгорне никогда не существовало - каждая машина собрана вручную и неповторима. Но общие принципы конструирования всё же отслеживаются во всех аппаратах эскадрилии, так - то:
- Вес: не более тысячи фунтов.
- Запас хода: не менее шестидесяти лиг.
- Практический потолок: не более одной лиги.
- Максимальная скорость: до восьмидесяти миль в час.
- Полезная нагрузка: до трёх сотен фунтов.
- Вооружение: не менее двух картечниц или иного вида скорострельного вооружения, не более 300 фт. снарядов и бомб различного калибра и назначения.
Аппараты отличаются низкой надёжностью с присущей для гномьей инженерии хаотичностью - боевая машина может работать десятилетиями, а может сломаться, даже не взлетев. Поэтому они требуют постоянного МТО и ремонта.
Истребитель построен по принципу "центрального двигателя" - в центре боевой машины закреплён флогистоновый котёл. После активации электрозажигания флогистон начинает испаряться, при этом приводя в движение поршни. Поршни в свою очередь вращают хитрую комбинацию шестерёнок, что передают крутящий момент на турбины. Движитель истребителей - комбинированный, реактивно - винтовой. При активации форсажа задействуются сопла в боковых модулях центрального двигателя. Раскалённые пары флогистона, вырываясь из сопел, придают машине дополнительное ускорение.
Истребители обладают функцией вертикального взлёта и посадки - для этого используется особый вертикальный винтовой модуль. Очень сложная процедура, требующая от пилота точного рассчёта и выдержки. Начинающим пилотам запрещается взлетать с места. Вертикальный винтовой модуль позволяет машине маневрировать в любых плоскостях и даже зависать в воздухе
Крылья у истребителей отсутствуют - вертикальный винтовой модуль позволяет машине свободно маневрировать и без них.
Вооружение: обычно это парные картечницы, жёстко закреплённые в носу истребителя. Картечница представляет собой автоматическое огнестрельное оружие с ленточным боепитанием. Огонь ведётся стальной дробью, что делает картечницы эффективным оружием в борьбе с воздушными целями. Однако, в силу низкой дальности стрельбы применять картечницы против наземных целей не рекомендуется.
Для поражения наземных целей предусмотрена широкая номенклатура бомб. Здесь разыгралась гномья фантазия: от банальных взрывчатых авиабомб, до начинённых всевозможными поражающими элементами, в том числе магическими. Бомбы разнятся по своему весу и калибру. Существует так называемый "Гномреганский наряд" - перегрузочное вооружение для истребителей. Значительное снижение скорости и манёвренности компенсируется максимальной бомбовой нагрузкой. Истребители обычно ведут бомбометание с пикирования - так оно получается наиболее точным.
Все боевые машины снабжаются дистанционными голосовыми передатчиками, что позволяет пилотам действовать сообща даже во время боевого вылета. Кроме того, всем пилотам положены парашюты, сигнальные ракетницы и кремниевые пистолеты.
Место базирования
Все три эскадрилии ныне базируются на Стальгорнском Авиаполе - это специально приспособленная и оборудованная для жизнедеятельности авиации площадка со взлётной полосой, контрольным постом и местами для отдыха и досуга личного состава. Часть машин эскадрилий базируются в Палатах Воины Стальгорна, где они запускаются с особого конвеера.
Запаса хода боевых машин вполне достаточно для покрытия большей части Восточных Королевств.
Гильдия является не гильдией вовсе, а подорганизацией "Бригады Стальгорна".
Однако, это не отменяет отдельности и самостоятельности авиации. Будет отыгрываться быт, повседневная жизнь и подготовка авиационной эскадрилии Стальгорна.
Гильдия имеет ярко выраженный стимпанковый колорит. Если вы неравнодушны к авиации и стимпанку - вам место в эскадрилии. При этом мы всё ещё играем именно в варкрафт.
По механике реализация истребителей идёт через вешание шкурки вертолёта на непися "Рубиновый дракон"
Принимаются дворфы и гномы. (С большой натяжкой и в случае тщательной проработки - другие расы). Класс - желательно разбойник.
От винта!
Сообщение отредактировал Grantovich: 11 Апрель 2013 - 17:17
